Prise de vue de la rame TGV Atlantique n°331 sur le contournement de Tours , descendant en direction de Bordeaux sur la voie  1A . Il faut rappeler que le contournement Tourangeau est électrifié en 1500 V cc et la vitesse limite des circulations peuvent atteindre pour certaine d'entre elle , 270 km/h . Et pour finir , il faut préciser que chaque jours passe le train Talgo Paris - Madrid ( Soir) et Madrid-Paris (Matin) attelé à une locomotive BB 7200 GV du dépôt de Villeneuve apte à 200 km/h ,équipée d'organe de choc spécifique pour la remorque de celui-ci .

En provenance directe de Rotterdam ,voici enfin l'arrivée en France des premières JT42CWRM dernière génération dénommée Class 77 de l'entreprise ferroviaire ECR filiale de DB Schenker. Après ,de nombreux mois d'essaie et d'installation des équipements de sécurité (KVB,LZB .....)en Hollande , maintenant on peut les observer ponctuellement sur le RFN , lors des premiers acheminements vers les unités opérationnelles .

D'après certaines informations, elle ne serait pas encore certifiée par l'EPSF du point de vue administratif , afin de pouvoir circuler. Malgré tout cela c'est un événement vu l'ampleur du nombre commandé et du gabarit de l'engin .Le dépôt d'attache des nouvelles Class 77 est  à Alizay en Haute-Normandie ,les opérations d'entretiens se feront au sein de l'entreprise AXIOM RAIL filiale d'EWS dans la maintenance du matériel roulant .

Tous ces événements qui interviennent dans le p'tit monde du ferroviaire privé commence à faire soufflé un petit air de révolution sur le rail Français .....L'entité historique a intérêt à bien ce tenir , car la concurrence à de l'énergie à revendre , donc à suivre .......




Légende : Photo prise à l'UO ECR à Tours de la locomotive 92 87 0 77014-4 et la 92 87 0 77006-0, le 21 Février 2009 .